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商品訊息簡述:
技術更上一層樓！ 冰雪2艾莎、安娜超擬真
大小朋友期待已久的冰雪奇緣續集，2019年總算正式上映。眼尖的影迷可能會注意到續集在作畫和取景都比第一集要豐富多元，也讓動畫角色顯得更加逼真。
冰雪奇緣2預告：「妳一定要找出真相。」
粉絲期待了六年，總算在2019年等到了冰雪奇緣續集，不過仔細看，不管是人物還是景色，續集比起第一集更增添了不少細節。
旁白：「和皮克斯徹底切割的迪士尼動畫，在動畫技術上有了長足進步，讓團隊能改善外觀和設計。」
迪士尼請來75名動畫師，耗費4年時間才完成冰雪奇緣2製作。團隊借鏡迪士尼其他部動畫電影的製作經驗，讓動畫人物更生動。
旁白：「安娜的頭髮是以海洋奇緣使用過的程式製作，海洋奇緣中按摩高潮影片迪士尼團隊開發了一個名叫『Quiksilver』的軟體。」
在海洋奇緣的基礎下，製作團隊又開發了另一個軟體，讓安娜每一根頭髮在每一格畫面裡能做出更多動作，讓她的頭髮比第一集更活靈活現。就連服裝設計也更複雜了。
旁白：「艾莎的衣服不再只是，像二次元一樣穿上去，而是呈現出很多驚人的寶石飾品。」
服裝顏色也很重要，像艾莎小泉梨菜穿的衣服以冷色系為主，凸顯角色特色。製作團隊更絞盡腦汁，模擬出每個人物的神態動作螺紋保險套。
旁白：「特別在比手畫腳這一幕裡，艾莎大多時刻都很安靜地聽，只有上下起身，而安娜則是全身動作。」
動作的細膩也表現在人物呼吸。製作團隊還請來了合唱團，讓動畫師能了解唱歌時的相關技巧。另外冰雪奇緣2也新增了非生物角色風靈，製作組還特別為它研發新程式。不過當中最費工的，應該是形狀和馬一樣的水靈。
旁白：「(製作團隊)找了海洋含有的要素，像是薄霧和水花，這是鬃毛和馬尾甩動時的要素。」
為了這隻水馬，製作團隊到馬場觀察和試騎，就是想讓艾莎騎馬片段更擬真。第一集和續集最大差別還包括了背景，從原本的雪景變成了樹林。
旁白：「製作團隊來到挪威，芬蘭和冰島的野地，體驗動畫的角色可能會有的感受。」
冰雪續集的劇情好壞，或許粉絲各有爭論，但不可否認的是，在相隔六年後，續集的作畫更有質感，細節也更精緻。
中國車市低迷 「眾泰」前三季虧人民幣7.6億
大陸汽車產銷已經連續15個月下滑，車市低迷許多，大陸車企陷入經營危機，市場甚至有傳聞，包括眾泰、華泰、獵豹還有力帆四家車企，年底將進入破產程序，造成上下游供應鏈高達人民幣自慰持久500億呆帳。儘管被點名車企陸續diy 自慰否認要破產消息，但虧損加劇卻是真的，像是以模仿名車打響名號的眾泰汽車，今年前三季公司就虧損了人民幣7.6億，下游經銷商沒車可賣、多家門市關閉。
眾泰汽車廣告：「眾泰T600。」
小從車燈造型，再到車頂高度、車身線條，外觀神似德國豪華車品牌奧迪Q5，大陸眾泰汽車以模仿名車走紅，2016年還以「致敬」保時捷名義，推出SR9車款，掀起一股訂購熱潮。
大陸車評：「保時泰！哦，就是眾泰的SR9是吧，你別說啊，這猛一看真的是一模一樣啊。」
一流的模仿功力，讓眾泰SR9上市3天內，訂單突破兩萬輛，當年度整體汽車銷量更達到33萬3千多輛(33.31萬輛)，躍升成為大陸前10大車企，但如今卻面臨嚴重經營危機。
銷售員：「因為現在沒到車，下訂單也沒用啊，廠家那邊還沒有，客戶可以登記一下。」
銷售門市無車可賣，店裡擺的全是舊款淘汰展示車，貼在玻璃上的廣告海報已經撕掉一半，門市準備招租，不僅這一家門市如此，上海門市狀況也差不多。
銷售員：「其他的店都關門了，沒做了，現在就只有我們這裡有維修，(上海就你們一家了？)對。」
根據眾泰汽車公布財報，公司前三季度虧損人民幣7.6億，汽車銷量持續下滑，今年上半年還賣出不到七萬輛車(6.38萬輛)，連該付給經銷商的錢，也付不出來。
經銷商：「前前後後投入了兩百多萬，相對沒有怎麼賣車，因為從三月份開始建店的時候，就說只有手動檔的車，沒有自動檔的車，我們總共就提了十多台車，然後四月份的時候就陸陸續續停產了。」
經銷商：「帳上所有的返利和現金沒辦法兌現，我現在零配件完全沒有，找不到地方給我們供應。」
銷售端收不到款項又沒車可賣，事實上從去年十月開始，眾泰汽車廠房就開始停產，直到近期公司獲得30億融資，位在浙江的生產總部，才恢復生產。
眾泰汽車總經理 徐洪飛：「目前我們30億資金的安排，第一階段主要是，以這個T300、T600、T700小強版的投產為主，同時也會滿足部份第二階段，新產品A16和B21的研發及投產的需要。」
儘管暫時度過眼前危機，但市場認為眾泰汽車如果無法創新，設計出屬於自己品牌車款，延續模仿老路，恐怕難逃破產命運。近期市場甚至傳出，包括眾泰汽車，還有華泰、獵豹、力帆四家大陸車企，今年底將進入破產程矛盾按摩棒序，估計造成上下游供應鏈約人民幣500億的呆帳。
央視新聞：「眾泰汽車、獵豹汽車也均對市場流傳的破產傳聞予以否認。」
雖然被點名的大陸車企否認破產消息，但這四家車企嚴重虧損卻是不爭事實。大陸汽車產銷連續15個月下滑，今年1月到9月，產銷同比去年均下滑一成左右，大陸車企虧損加劇，像是力帆汽車今年上半年負債總額已經達到人民幣312億元。
員工：「(這裡面現在還產車嗎？)不產車，早就不產車了，廠都垮了。」
員工：「9月份沒發(工資)反正，開會的時候說了，(說什麼？)說可能拖。」
拖欠員工薪水，汽車生產全部停擺，僅剩下起家的機車生產線，還勉強維持住，公司轉投資的房地產業務也只好喊停；目前力帆汽車靠著重慶市政府成立債委會，緩解資金壓力，暫時保住公司。
企業行業分析師 秦瑋：「中國汽車工業會像家電手機一樣，經歷一個比較慘烈的整合過程，那麼整合過程之後呢，中國出口占比會這個提高，也能成為全球汽車製造的中心。」
大陸汽車產業進入全面淘汰期，市場預估至少有一半車企會因此倒閉，大陸車市也將面臨大洗牌。
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