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商品訊息簡述:
小年夜返鄉國道5大地雷路段 估塞好塞滿8小時
春節連假正式展開，不少民眾打算趁今(23日)天小年夜就上路返鄉。對此，高公局預估，連假首日國道總延車公里將高達100百萬車公里，是平日的1.1倍，國1、國3、國5部分南下路段將出現雍塞情況，國5南港-坪林可能會從上午8時一路塞到下午16時，長達8小時。
高公局表示，連假首日預估國道總延車公里為100百萬車公里，為平日87百萬車公里的1.1倍，其中南向交通量可達60百萬車公里，為平日的1.4倍；預判壅塞路段，將出現在國1南下楊梅-新竹系統、彰化系統-埔鹽系統、國3南下土城-關西、快官-霧峰、國5南下南港系統-坪林等路段，建議南向用路人儘量於下午時段出發，節省寶貴時間。
1/23小年夜預測國道重點壅塞路段
【國道1號南向】
楊梅-新竹系統(上午8時到下午13時)
彰化系統-自製自慰套埔鹽系統(上午9時到下午13時)
【國道3號南向】
三鶯-關西(上午美山加戀9時到下午13時)
快官-霧峰(潤滑液 推薦 天然上午10時到中午12時)
【國道5號南向】
南港系統-坪林(上午8時到下午16時)
高公局指出，假期間針對高速公路尖峰時段與路段，已規劃4條長途及7條短途替代道路，提供避開塞車，針對長途部分，建議民眾多利用台61替代國1國3、台9替代國5、台63替代國6，換道路更好走，避免塞在車陣中；短途部分，建議高速公路易壅塞地區之民眾儘量利用省縣道，不要上國道。
新高！勞退基金達1.9億 勞工平均分紅2.8萬
勞動部公布「勞動基金投資績效」，新制基金收益達到1948.6億元，如果平均發給管野亞梨沙600多萬名勞工，平均每人可獲得2.8萬元分紅，不過，外界好奇，真的領得到嗎？北市勞保局就說，盈餘每年都會存入勞工專戶，但如果當年度是虧的，也會記負收入，等到勞工退休要提領時，整體績效高於定存年息的標準，勞工還是自負盈虧，換言之，現在賺的未來有可能要吐回去。
記者吳姝叡：「勞動部公布勞動基金最新投資績效，到今年九月底，和勞工帳戶分配相關的，勞退新制基金收益達到1948億元，如果平分給600多萬名提繳勞工，每個人可望分紅2.8萬元，也創下歷史新高。」
勞退新制是目前勞工唯一，可以直接分紅的退休金帳戶，每年三月，勞保局會將前一年的投資收益分配到勞工帳戶，也就是說，今年勞退新制基金賺來的收益，明年就會分配給有提繳的勞工帳戶。
勞保局：「他是一個很複雜的計算方法。」
根據統計勞退新制自從2005年上路後，13年來基金投資只有三年虧損，其他10年都賺錢，而新制規定，虧損時負收益會先記在帳上，等到勞工退休提領時，只要分紅基金比當期定存高，民眾自負盈虧，等於賺得錢有機會吐回去，如果最後基金賠錢，差額才由政府買單。
台灣勞工陣線激樂女用喚醒潤滑液聯盟秘書長強調，勞退新制基金，不能只看帳面數字，就舌環口交算有賺也得攤平過去虧損，所以今年分紅入袋後，還是要看長遠績效，才能評斷，退休時是否真領的到。」
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